В статье анализируются промежуточные итоги реализации плана по развитию национальной сети автомобильных дорог Китая на период 2013–2030 гг. Результаты исследования позволяют сравнить уровень дифференциации сети автомагистралей по субъектам Китая на начало и конец периода, выделить группы регионов-лидеров и аутсайдеров. Рассматривается каркасообразующая роль автомагистралей в развитии всей дорожной сети на примере Синьцзян-Уйгурского автономного района. Подчеркивается, что стратегия развития сети автомагистралей в Китае не только учитывает усиление общей связности территории и снижение региональных диспропорций, но и имеет важную социальную направленность.

The article analyzes the interim results of implementing China’s national expressway network development plan for the period 2013–2030. The findings allow for a comparison of differences in expressway coverage across China's provinces between 2013 and 2030, and for the identification of both leading and lagging regions. The structural role of expressways in shaping the broader road network is illustrated using the example of the Xinjiang Uyghur Autonomous Region. It is emphasized that China's expressway development strategy not only aims to enhance territorial connectivity and reduce regional disparities, but also serves important social purposes.